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工业机器人亟待“中国心”

  

   继上海机电与全球减速机龙头日本纳博协作后,近来秦川开展拟1.94亿元出资工业机器人关节减速器技改项目。

  
这两家公司也将直面现在国内减速机技能水平的难题,若工业化成功,将给公司带来较强的盈余才能。

  
机器人项目盈余可观

  
近期,机器人职业接连几个全国专题会议到达一致,以及据世界机器人联合会猜测,我国到2014年将成为全球最大的工业机器人消费国。估计到2015年,我国机器人商场需求量将达3.5万台,占全球总量的16.9%。

  
巨大的商场引发了资本商场关于机器人工业上市公司的追捧,包含上海机电和秦川开展的股价也接连大涨。其间,秦川开展估计,规划出产机器人关节减速器18万套,其间一期出产9万套,出资1.94亿元,估计2015年达产新增出售收入6.5亿元,赢利总额将到达1.82亿元。这意味着,公司两年就能回收出资,而赢利率到达28%,显示出职业极强的盈余才能。

  
上海机电的控股股东电气集团早就进入机器人职业,电气集团与世界机器人巨子发那科一起建立的上海发那科机器人,2012年在国内出售额到达20亿元,约4000台,是国内工业机器人出售龙头。

  
而本年4月,上海机电增资2000万元入股的纳博传动,其背面的操控人正是全球精细减速机范畴的龙头企业日本纳博,日本纳博精细减速机全球商场占有率稳居60%,20多年继续坚持世界第一。

  
增资完成后,上海机电占51%股权,日本纳博占49%股权。除署理出售外,工业机器人亟后期将逐渐在上海建造研制出产基地,为未来精细减速机及相关产品在我国研制、拼装出产、制作及效劳打下根底。

  
中心部件亟待国产化

  
据介绍,工业机器人的中心部件包含机器人本体、减速器、伺服系统、操控系统四部分,从本钱构成来看,四部分别离占22%、24%、36%和12%左右。

  
秦川开展的相关人士介绍,在减速器和伺服电机等硬件方面,我国企业与世界巨子的距离较大,国内虽有伺服电机的技能,但工业化才能不可,而减速机简直就没有工业化。

  
现在,75%精细减速机商场由两家日本厂商独占,世界上干流厂家和国内厂家均选用这两家产品。RV减速机国内没有有老练产品,谐波减速机国内虽有姑苏绿的、中技克美等出产,但输入转速、待“中国心”传动精度等仍与进口产品距离较大,距大规模商场化仍较远。

  
关于我国机器人工业来说,现阶段最大的窘境是机器人要害零部件还没有彻底自主化。姑苏绿的谐波副总经理李谦介绍说。

  
据职业人士介绍,一台精细减速器四大世界巨子收购价为3万元~5万元,卖给国内联系好的客户约7万元,联系一般的一般客户约12万元,内资企业收购精细减速机的本钱比世界巨子贵一倍还多,可见其间的赢利不同有多大。

  
宏源证券分析师赵曦以为,机器人中心零部件国产化火烧眉毛。一旦中心零部件悉数完成国产化,内资品牌即可在定价上摆开距离。若减速器、伺服电机和操控器等要害零部件国产化,假定均匀下降30%的本钱,则机器人单机制作本钱可至少下降20%。

   TAG: 机器人 国产化


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